Ide o jeden z najdlhších súvislých úsekov, ktoré Národná diaľničná spoločnosť za posledné obdobie odovzdala motoristom. „Význam tohto takmer 15-kilometrového diaľničného úseku medzi Hubovou a Ivachnovou je nespochybniteľný. Ide o predposledný kus diaľnice medzi Bratislavou a Košicami, ktorého sa motoristi konečne dočkali. Vodičom cestujúcim z jedného konca Slovenska na druhý ušetrí v čase dopravných špičiek aj niekoľko desiatok minút,“ vyzdvihol minister dopravy Jozef Ráž.
Motoristov určite poteší informácia, že obchvat Ružomberka budú môcť využívať bez platnej diaľničnej známky.
Úsek sa plynule napojí na liptovskú diaľnicu pri Ivachnovej. Za posledné dva roky je to už druhý významný úsek D1, ktorý odbremení ďalšie veľké mesto v Žilinskom kraji od tranzitnej dopravy. „Severné Slovensko nutne potrebuje doplniť diaľničné uzly, ktoré vyriešia dopravné ťažkosti v kraji. Tunel Višňové sme odovzdali pred vlaňajšími Vianocami a priniesol ohromné výsledky, ktoré je dennodenne cítiť na ľahšej doprave v Žiline. Rovnaké riešenie prinášame už oddnes aj do Ružomberka,“ povedal štátny tajomník ministerstva dopravy Igor Choma.
Nový ťah liptovskej D1 nielen odbremení Ružomberok od tranzitnej dopravy, ale výrazne zníži aj cestovný čas motoristom smerujúcim zo západu na východ Slovenska či naopak. Analýzy počítajú so skrátením času o 16 minút, avšak počas dopravných špičiek sa časová úspora môže vyšplhať aj na desiatky minút.
„Tento dlhoočakávaný diaľničný úsek predstavuje nielen úľavu pre obyvateľov Ružomberka a bezpečnejšiu a plynulejšiu premávku pre tranzitujúce vozidlá, ale je to aj významný článok v mozaike európskych dopravných prepojení a tiež európskej solidarity. Lebo základom tohto úseku sú popri betóne a asfalte aj európske prostriedky, bez ktorých by sa ho nepodarilo zrealizovať. Na výstavbu obchvatu Ružomberka prispela Európska únia sumou takmer 70 miliónov eur z európskych fondov, ktoré Slovensko dostáva vďaka svojmu členstvu v EÚ. Aj takto konkrétne a hmatateľne vyzerá Európska únia v našich každodenných životoch – nie sú to len veľké rozhodnutia za rokovacím stolom v Bruseli, ale aj budovanie ciest, po ktorých jazdíme každý deň,“ uviedol Peter Stano, vedúci Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku.
Úsek D1 s tunelom Čebrať bol pomerne náročný na výstavbu. „Zložité geologické podmienky nám komplikovali situáciu predovšetkým pri Likavke, kde nás potrápilo zosuvné územie. Bezpečnosť motoristov a technická bezchybnosť mosta však pre nás boli kľúčovými faktormi. A tak, ako aj na iných našich stavbách, aj tu bude naďalej prebiehať monitoring týchto území,“ povedal predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček.
Celý úsek D1 medzi Hubovou a Ivachnovou tak bude oddnes, 5. októbra slúžiť motoristom. Je to 15 nových kilometrov diaľnice, vrátane 3,6-kilometrového tunela Čebrať a troch križovatiek. O úsek sa bude starať stredisko správy a údržby diaľnic v Liptovskom Mikuláši.
